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地形對臺風(fēng)Megi(2010)過島階段路徑偏折影響的數(shù)值研究
關(guān)鍵詞：臺風(fēng)路徑 地形影響 狹管效應(yīng) 譜逼近
摘要：采用譜逼近方法減小大尺度環(huán)境場模擬偏差,通過地形敏感性試驗,研究呂宋島山脈地形高度對臺風(fēng)Megi(2010)過島階段路徑偏折的影響。模擬試驗表明,譜逼近700hPa高度層以上天氣尺度風(fēng)場分量的數(shù)值試驗不僅能夠反映大尺度環(huán)流對臺風(fēng)路徑的引導(dǎo)作用,同時保留了中低層環(huán)流對地形影響的響應(yīng),較為準(zhǔn)確地反映了Megi靠近和登陸呂宋島過程中的持續(xù)南壓過程,以及離開呂宋島后的突然北折過程。在此模擬基礎(chǔ)上,通過對地形高度敏感性試驗結(jié)果診斷和影響區(qū)域空氣質(zhì)點進行后向軌跡分析,表明在臺風(fēng)向山脈靠近過程中,臺風(fēng)外圍和內(nèi)核環(huán)流均受地形影響,迎風(fēng)坡存在明顯氣流輻合,有利于臺風(fēng)流場與南北向山脈之間出現(xiàn)北風(fēng)急流和軌跡匯聚帶,從而產(chǎn)生狹管效應(yīng),造成臺風(fēng)移動路徑南折;而臺風(fēng)過山后,不僅受到地形次生低壓渦旋的吸引,其東側(cè)同樣出現(xiàn)以南風(fēng)急流和軌跡匯聚為特征的狹管效應(yīng),有利于臺風(fēng)路徑向北偏折。
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