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川中紅層水理特性及對無砟軌道變形影響機制分析
關(guān)鍵詞：川中紅層 膨脹特性 水理特性 賦存水環(huán)境 運移特征
摘要：針對川中紅層易引起無砟軌道上拱變形的問題,開展了川中紅層泥巖膨脹特性、水理特性試驗研究,在掌握川中紅層泥巖膨脹、滲透特性的基礎(chǔ)上,結(jié)合實際工程進(jìn)行上拱變形病害區(qū)水文環(huán)境調(diào)查、原位抽水試驗以及現(xiàn)場監(jiān)測,揭示了川中紅層的賦存水環(huán)境及其運移特征,即川中紅層為相對隔水層,所夾節(jié)理裂隙及與砂巖界面是其與外界水力聯(lián)系的主要形式,水力聯(lián)系通道都是局部、隨機分布的,且與自然降雨聯(lián)系不緊密,賦存水多以透鏡體形式存在。在上述特征地層中深挖無砟軌道路基,形成卸荷紅層風(fēng)化裂隙帶的同時,改變了原有隨機分布的水力聯(lián)系通道,使得天然狀態(tài)下相對隔水基底弱風(fēng)化泥巖與外界建立新的水力聯(lián)系,膨脹性紅層泥巖遇水后膨脹是導(dǎo)致無砟軌道路基持續(xù)上拱的內(nèi)在機制。
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