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基于粒子濾波算法的動(dòng)力電池容量估計(jì)模型研究
關(guān)鍵詞：汽車 動(dòng)力電池 電池容量 粒子濾波 組合模型
摘要：針對(duì)基于雙指數(shù)模型和多項(xiàng)式模型的粒子濾波算法估計(jì)動(dòng)力電池容量精度低的問題,提出一種融合指數(shù)項(xiàng)和多項(xiàng)式的組合模型估計(jì)動(dòng)力電池容量,通過分析粒子濾波算法運(yùn)行過程中雙指數(shù)模型和多項(xiàng)式模型的參數(shù)迭代更新狀態(tài),提取兩模型中的關(guān)鍵項(xiàng)形成組合模型,并分別以實(shí)驗(yàn)室條件下和用戶工況下動(dòng)力電池容量數(shù)據(jù)對(duì)組合模型進(jìn)行驗(yàn)證。結(jié)果表明,兩種條件下基于組合模型估計(jì)的動(dòng)力電池容量精度均高于基于雙指數(shù)模型和多項(xiàng)式模型估計(jì)的精度。
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{1}表格應(yīng)按統(tǒng)計(jì)學(xué)制表原則，采用三線表，標(biāo)明序號(hào)和表題，表中同一項(xiàng)目保留小數(shù)的位數(shù)應(yīng)一致，上下行位數(shù)要對(duì)齊。
{2}文章思想健康、主題明確、立論新穎、論述清晰、體例規(guī)范、富有創(chuàng)新。
{3}所投稿件要求觀點(diǎn)明確，論據(jù)可靠，層次分明，論述精練，語(yǔ)言準(zhǔn)確，符合規(guī)范。
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