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柴油機摻燒甲醇裂解氣特性
王亮; 蔣炎坤 華中科技大學能源與動力工程學院; 湖北武漢430068
關鍵詞：柴油機 甲醇裂解氣 三維仿真 燃燒特性 排放特性
摘要：基于三維CFD數值模擬方法,利用CONVERGE建立柴油機三維燃燒模型,并對摻燒甲醇裂解氣條件下柴油發動機燃燒與排放特性進行模擬分析。結果表明:隨著甲醇裂解氣替代比增大,柴油機燃燒壓力與溫度升高,燃燒等容度提升,指示熱效率提高;摻燒甲醇裂解氣的柴油機,其碳煙排放較原柴油機可下降67.4%,NOx排放較原機有所上升。摻燒裂解氣條件下缸內初始溫度從350K降低至325K時,NOx排放較原柴油機可降低6.0%,碳煙排放較原柴油機可降低53.9%。
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