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沈陽(yáng)市國(guó)三和國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)不同車型柴油車PM2.5和PM10排放因子及碳組分源譜
關(guān)鍵詞：柴油車 排放因子 碳組分 國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)
摘要：柴油車是機(jī)動(dòng)車排放的大氣顆粒物的主要來(lái)源,為研究沈陽(yáng)市柴油車PM2.5和PM10的排放因子及其碳組分排放特征,采用檢車線車載測(cè)試方法采集了15輛國(guó)三和國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的小型、中型、大型載客和輕型、中型、重型載貨柴油車尾氣樣品,并對(duì)其中的碳組分進(jìn)行化學(xué)分析.結(jié)果表明,國(guó)三柴油車PM2.5和PM10的排放因子分別為(0. 193±0. 092) g·km-1和(0. 338±0. 305) g·km-1,國(guó)四柴油車PM2.5和PM10的排放因子分別為(0. 085±0. 038) g·km-1和(0. 100±0. 042) g·km-1,隨排放標(biāo)準(zhǔn)的提升PM2.5和PM10排放因子顯著下降.同一排放標(biāo)準(zhǔn)下,排放因子隨車型的增大而增大. TC為柴油車的主要組分,國(guó)四柴油車中TC的質(zhì)量分?jǐn)?shù)(23%~48%)明顯低于國(guó)三柴油車(29%~70%).各車型柴油車元素碳(EC)的質(zhì)量分?jǐn)?shù)均大于有機(jī)碳(OC),OC/EC為0. 70±0. 29,且國(guó)四柴油車OC/EC值低于國(guó)三柴油車.因載客汽車總行駛里程明顯高于載貨汽車導(dǎo)致油耗較高,相同排放標(biāo)準(zhǔn)載客汽車OC和EC的質(zhì)量分?jǐn)?shù)高于載貨汽車.國(guó)三、國(guó)四柴油車質(zhì)量分?jǐn)?shù)最高的碳組分均為EC2,可將EC2作為柴油車的標(biāo)識(shí)組分.
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