購物車(0)
基于e^N轉捩預測方法的增升裝置失速特性數值模擬研究
魏闖; 張鐵軍; 錢戰森 航空工業空氣動力研究院; 遼寧沈陽110034; 高速高雷諾數氣動力航空科技重點實驗室; 遼寧沈陽110034
關鍵詞：增升裝置 失速特性 數值模擬 轉捩預測
摘要：基于三維可壓縮Navier-Stokes方程耦合e^N轉捩預測方法,對30P30N二維多段翼型和DLR-F11三維增升裝置進行了數值模擬研究。計算結果表明,e^N方法計算得到的轉捩位置與試驗值符合較好,增升裝置翼面特別是主翼和襟翼下翼面存在大范圍層流流動,為提高增升裝置繞流計算準度,計算中考慮轉捩的影響是非常有必要的。相比全湍計算,e^N轉捩計算升力系數與試驗值符合更好,提高了增升裝置大迎角失速特性計算準度。
航空科學技術雜志要求:
{1}基金資助：獲得國家基金資助和省部級科研項目的文章請注明基金項目各稱及編號。
{2}來稿務求論點明確，論據可靠，數字準確、文字精練。并具原創性，不侵犯他人著作權，稿件未投它刊，未在其它任何期刊(包括內部出版物)刊登或研討會上發表過(特約除外)。
{3}來稿要求題材新穎、內容真實、論點明確、層次清楚、數據可靠、文句通順。推薦大家通過電子郵件形式投稿。
{4}摘要中不出現圖、表、化學結構式和非公知用的符號和術語，也不宜引用文中圖、表、公式和參考文獻的序號。關鍵詞一般選用3～5個敘詞，中英文相一致。
{5}稿件注釋著作類包括作者、著作名稱、出版社、出版時間、頁碼；古文獻可在作者前加時代；譯著可在作者前加國別；論文類包括作者、論文名稱、期刊號。來稿請一律采用尾注形式。
注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
相關期刊
