期刊在線(xiàn)咨詢(xún)服務(wù)，立即咨詢(xún)
購(gòu)物車(chē)(0)
風(fēng)扇出口導(dǎo)向葉片低噪聲設(shè)計(jì)Ⅰ:方法與優(yōu)化
關(guān)鍵詞：大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī) 氣動(dòng)與聲學(xué)一體化設(shè)計(jì) 三維升力面理論 管道聲學(xué)
摘要：作為“風(fēng)扇出口導(dǎo)向葉片(Outlet Guide Vanes,OGV)低噪聲設(shè)計(jì)”系列文章的第1篇,本文在現(xiàn)有壓氣機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)流程的基礎(chǔ)上,加入了噪聲評(píng)估過(guò)程,建立了基于通流設(shè)計(jì)的氣動(dòng)/聲學(xué)一體化設(shè)計(jì)方法。為提高設(shè)計(jì)階段的評(píng)估速度,以三維升力面理論與管道聲學(xué)理論為基礎(chǔ),從通流設(shè)計(jì)和造型設(shè)計(jì)輸出中提取參數(shù),結(jié)合轉(zhuǎn)子尾跡模型,建立了轉(zhuǎn)/靜干涉噪聲的解析預(yù)測(cè)模型。以現(xiàn)代大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇/增壓級(jí)為對(duì)象,采用該模型系統(tǒng)分析了OGV軸向掠形與周向傾斜對(duì)轉(zhuǎn)/靜干涉噪聲的影響,獲取了軸向掠形角與周向傾斜角等三維設(shè)計(jì)參數(shù)與風(fēng)扇噪聲的關(guān)系圖譜,初步確定了低噪聲設(shè)計(jì)較優(yōu)降噪量的掠和傾組合方案。以此為基礎(chǔ),在保持葉尖子午投影位置和弦長(zhǎng)不變的前提下,將葉片前緣和徑向積疊進(jìn)行參數(shù)化,采用遺傳算法進(jìn)一步開(kāi)展了OGV的低噪聲優(yōu)化設(shè)計(jì),最終獲得了2個(gè)優(yōu)化方案,預(yù)估的降噪量達(dá)到了8dB。
航空學(xué)報(bào)雜志要求:
{1}公式及正文的變量應(yīng)使用斜體表示，并在第一次出現(xiàn)時(shí)給出具體含義，杜絕同一字母兩種含義的現(xiàn)象。行文中需用到的公式應(yīng)統(tǒng)一順序編號(hào)。
{2}文章必須未曾在其他正式刊物發(fā)表。
{3}所投稿件應(yīng)遵守國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和出版物法規(guī)，如關(guān)于標(biāo)點(diǎn)符號(hào)和數(shù)字使用的規(guī)范等。
{4}摘要和關(guān)鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞，摘要用第三人稱(chēng)撰寫(xiě)，分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分，完整概括文章的實(shí)質(zhì)性?xún)?nèi)容，以150字左右為宜，關(guān)鍵詞一般3～6個(gè)。
{5}注釋?zhuān)阂宦刹捎媚_注，每頁(yè)編號(hào)，自為起止。
注：因版權(quán)方要求，不能公開(kāi)全文，如需全文，請(qǐng)咨詢(xún)雜志社
