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關(guān)鍵詞：水路運輸 競爭策略 hotelling模型 內(nèi)河港口 腹地關(guān)系 

摘要：針對上下游兩個內(nèi)河港口之間的競爭問題,考慮相鄰港口同時選擇單一定價、單一定價—差別定價、差別定價—單一定價和差別定價4種競爭策略情形下,運用Hotelling博弈方法,在考慮港口之間水運成本的情況下,對不同競爭階段港口的均衡價格、市場份額和利潤進行了比較.研究表明:港口的均衡結(jié)果與兩港的位置和水上、陸路單位運費率之比有關(guān);只有單一港口選擇差別定價時,其可以獲取更高的市場份額和利潤;分別以不同階段的市場份額、利潤作為支付函數(shù),上下游港口的納什均衡均為差別定價策略.

交通運輸系統(tǒng)工程與信息雜志要求:

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