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基于復雜網絡理論的飛行沖突關鍵點識別
關鍵詞：飛行安全 沖突識別 復雜網絡 acas
摘要：針對目前空域內航空器防相撞風險驟增,飛行安全態勢不容樂觀的現狀,現有的飛行沖突探測方法難以把握如此復雜的空中沖突態勢,不利于航空管制員對空域的飛行安全態勢情況進行準確掌控。提出一種基于復雜網絡理論的飛行沖突關鍵點識別方法。首先基于航空器機載防相撞系統(ACAS)保護區模型構建飛行沖突態勢網絡模型,在此基礎上,采用復雜網絡理論中的節點度中心性、接近中心性以及PageRank指標結合AHP方法對空域飛行沖突態勢網絡中所有節點的沖突等級進行評估,找出威脅等級較高的關鍵航空器及關鍵位置。仿真結果表明,通過建立飛行沖突態勢網絡可以合理劃分空域內的安全態勢等級,同時根據復雜網絡節點重要度評價指標能夠對存在嚴重沖突安全威脅的航空器進行有效識別,協助航空管制員全面掌握空域內飛行安全態勢。
空軍工程大學學報雜志要求:
{1}文稿引文務須準確，采用順序編碼制，在引文處按論文中引用文獻出現先后阿拉伯數字連續編碼，序號外加方括號。
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{3}文稿引文務須準確，采用順序編碼制，在引文處按論文中引用文獻出現先后阿拉伯數字連續編碼，序號外加方括號。
{4}文中引用文獻，首次列注時需標明全部出版信息，再次列注時方可簡化。注釋按照（作家，書名，出版社，出版年份，第幾頁）的形式進行標注。
{5}題目：力求簡明、醒目，能準確反映文章主題。應避免使用非公知公用的縮略語、字符和代號等，如必須使用，應在文中第一次出現時，對其作出通俗易懂的說明。
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