汽車與新動力雜志是由上海汽車集團股份有限公司主管，上海大通汽車有限公司;上海內燃機研究所有限責任公司主辦的一本省級期刊。
汽車與新動力雜志創刊于1969，發行周期為雙月刊，雜志類別為工業類。
雜志介紹 收藏雜志
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汽車與新動力雜志是由上海汽車集團股份有限公司主管，上海大通汽車有限公司;上海內燃機研究所有限責任公司主辦的一本省級期刊。
汽車與新動力雜志創刊于1969，發行周期為雙月刊，雜志類別為工業類。
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《汽車與新動力》創刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經驗，于1969年創辦，面向全國發行的工業類學術期刊。《汽車與新動力》雜志以其豐富的內容，融學術性與技術性為一體的特點，獲得了廣大學者的喜愛。
《汽車與新動力》的辦刊特色將突出實用性、技術性、先進性，不僅引進推廣國內外先進技術和運營經驗，還將增加對行業的關注度，報道國內外的整車、整機及相關零部件的技術和應用。
欄目設置： 行業動態 新能源汽車 發展動向 整車技術 產品介紹 設計開發 工作過程 零部件 NVH專欄 技術論壇
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作者： 刊期：2019年第04期
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汽車與新動力雜志社的編輯老師態度很好，我的論文當初是從投到出好像用了2個月，雜志要求很嚴格，編輯老師很專業，審稿專家也很嚴謹，修改后錄用。從收稿見刊速度普遍還是很快。
汽車與新動力雜志的整個審稿流程相當規范，審稿速度也是蠻快的。審稿人是比較認真負責，每次都會給出很多詳細且中肯的審稿意見。編輯老師態度真的很NICE，每次電話溝通都很熱情及耐心。真的是一個不錯的雜志。
這是第3次投汽車與新動力雜志了，總體感覺要求越來越嚴，要有新穎的創新點，內容處理上也要過硬，尤其在討論部分越來越像國外雜志了，要進行深入的討論，專家給的意見很中肯，看過意見后，確實讓作者感覺自己論文存在一定不足，如語言描述上，有的時候不清楚，會給審稿老師造成理解上的偏差，總體感覺雜志較以前來說嚴格了很多，希望對大家有用！！！
這是我所投文章中審稿最快的一次，其實這主要是看審稿人，有的審稿人十天就審完了，而另一個硬是托了一個月。不過只要兩個審稿人給的沒有否定的意見，一般都可以被錄用，如果有一個否定的意見，一般都會被拒掉的，所以要注意文章的創新性和寫作質量。
投過三篇，一篇稍微修改就接受了，另一篇說讓大修，但是主要還是按照審稿意見好好修改以后就收稿了，最后一篇也挺順利，好好的給審稿人把問題解釋清楚，據理力爭,《汽車與新動力》期刊對稿件格式要求很高，因此最好投之前就把格式改好。
該期刊審稿意見比較詳細，審稿速度比較快，發表速度沒有大家說的那么慢，也許現在提速了，審稿人感覺也很專業，提出的意見也很有見地，祝愿越辦越好，加油！
7月31日投稿，8月11日小修，8月17日提交修改稿，28日接收。速度真心沒的說，希望該刊越辦越好吧！這是今年的第四篇文章了，再接再厲！
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