購物車(0)
基于多目標約束的多連桿懸架優化設計
張鵬; 王洪新; 曹昌勇 皖西學院機械與車輛工程學院; 安徽六安237012
關鍵詞：多連桿懸架 多目標約束 懸架硬點 襯套剛度 優化
摘要：多連桿懸架的運動學特性與柔性特性(kinematic & compliance,K&C)是整車操控平順性的重要組成部分,以正在對標開發的多連桿懸架為例,分析懸架硬點坐標與襯套剛度對車輛K&C主要特性參數的影響程度,并以車輪前束角、車輪外傾角、車輛縱向位移和側向位移等K&C的主要特性參數滿足設計要求為約束條件,通過調整懸架硬點坐標和襯套剛度,實現多連桿懸架的優化。研究表明:優化后的懸架雙輪平行跳動時車輪前束角變化、車輛側傾時前束角變化、懸架側傾中心高度和縱向力與側向力作用下的輪心位移變化都能夠滿足設計要求。
山東交通學院學報雜志要求:
{1}作者簡介（含姓名、工作單位、職稱、學歷學位、研究方向、通信地址、郵政編碼、聯系電話、電子郵箱）。
{2}論文作者保證該論文為原創作品并且不涉及泄密問題。若發生侵權或泄密問題，一切責任由論文作者承擔。
{3}應盡量簡潔、準確，一般不超過20字。
{4}參考文獻按GB∕T7714-2015《信息與文獻參考文獻著錄規則》采用順序編碼制著錄，依照其在文中出現的先后順序用阿拉伯數字加方括號以角碼標出。
{5}摘要包括目的、方法、結果、結論4部分，各部分冠以相應的標題，摘要采用第三人稱撰寫。
注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
相關期刊
