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整體式掛車支承橋主軸精確成形過程缺陷控制
李攀; 羅建國; 康寧; 馬連偉; 單中雨 華北科技學院機電工程學院; 河北廊坊065201; 天津電氣科學研究院有限公司; 天津300301; 浙江大學寧波理工學院信息科學與工程學院; 浙江寧波315100
關鍵詞：支承橋主軸 變溫擠壓 成形缺陷 正交設計 數值模擬
摘要：闡述了某型13 t整體式掛車支承橋主軸變溫擠壓成形過程中加熱區失穩、階梯棱貼合間隙及軸向長度不足缺陷的產生機理,并基于正交設計和數理統計方法,采用數值模擬手段研究了初擠壓模具行程、加熱段溫度場梯度、管坯端部起始溫度和擠壓速率對測試部位壁厚和軸向長度的影響規律。研究結果表明:初擠壓行程和加熱段的溫度場梯度對成形質量的影響高度顯著,端部起始溫度對成形質量有顯著的影響,而擠壓速率對成形質量的影響不明顯。采用優選的工藝參數組合進行了數值模擬和工藝試驗,試驗結果與數值模擬結果基本吻合,試制產品成形質量良好,驗證了缺陷機理分析和數值模擬的正確性以及優化的成效,可為整體式支承橋主軸產品的無缺陷成形提供參考。
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