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車用柴油機濕式氣缸套振動特性分析
關(guān)鍵詞：柴油機氣缸套 振動模態(tài) 激振力 有限元分析
摘要：目的通過對柴油機濕式氣缸套振動特性的計算分析,研究氣缸套失效的主要原因,以提高柴油機結(jié)構(gòu)的可靠性。方法基于16V280ZJ型柴油機氣缸套的結(jié)構(gòu)參數(shù),采用有限元法建立氣缸套有限元分析模型,對其進行模態(tài)分析,包括自由模態(tài)以及約束模態(tài),分析氣缸套的固有振動特性。然后基于16V280ZJ型柴油機的性能參數(shù),計算氣體力與慣性力,從而計算得到氣缸套承受的交變側(cè)壓力。通過時-頻轉(zhuǎn)化將交變側(cè)壓力譜轉(zhuǎn)化為頻域譜,以分析氣缸套承受的激勵特性。結(jié)果氣缸套的模態(tài)振型主要為徑向彎曲振動,說明徑向剛度小于軸向剛度。氣缸套承受的交變側(cè)壓力的頻率低于氣缸套的固有頻率。結(jié)論柴油機濕式氣缸套受活塞側(cè)向激振力不會發(fā)生共振,缸套的徑向剛度較小,導致激振力傳遞給冷卻水后缸套會發(fā)生穴蝕。
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{10}對文章的研究內(nèi)容做提綱挈領(lǐng)的概括，客觀、簡要地陳述文中涉及的研究對象、方法、結(jié)論等要素。避免使用過于主觀或脫離實際內(nèi)容的闡釋方式。
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