交通運輸工程與信息學報雜志是由中華人民共和國教育部主管，西南交通大學主辦的一本統(tǒng)計源期刊。
交通運輸工程與信息學報雜志創(chuàng)刊于2003，發(fā)行周期為季刊，雜志類別為交通類。
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《交通運輸工程與信息學報》創(chuàng)刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗，于2003年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的交通類學術期刊。《交通運輸工程與信息學報》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學術性與技術性為一體的特點，獲得了廣大學者的喜愛。
《交通運輸工程與信息學報》的領域可概略地分為：鐵路、公路、民航、水運、管道、城市交通的規(guī)劃與管理；信息技術；物流工程，及與交通運輸工程學科相關的工程設計、制造、材料科學與工程、基礎研究、新技術的應用與開發(fā)和科學研究等內(nèi)容。
欄目設置： 研究報告 文獻綜述 簡報 專題研究
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{1}注釋是對正文中某一特定內(nèi)容的詮釋和說明，用圈碼標注(如①②……)，置于該頁頁腳。
{2}作者應對稿件內(nèi)容負責，對署名無異議。稿件內(nèi)容如有抄襲、剽竊、侵權行為，責任自負，我刊將在合法前提下予以公開批評，今后將不再刊登該作者來稿。
{3}參考文獻一般列出文中出現(xiàn)的、正式發(fā)表的文獻。按作者姓的首字母排列，文獻序號用[1][2][3] ……表示。序號之后依次為作者姓名、文獻題名、及文獻類型標識（專著為M，學位論文為D，期刊文章為J，報紙文章為N，論文集為C）。
{4}作者簡介：第一作者的姓名(出生年-)，性別，出生地，職稱，學位,主要研究方向等。
{5}正文要求主題明確、論點新穎、論據(jù)可靠、語言簡練、具可讀性。
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作者：程學慶; 譚一帆; 唐瑞雪 刊期：2019年第02期
作者：李全鵬 刊期：2019年第02期
作者：程謙; 鄧衛(wèi) 刊期：2019年第02期
作者：許勝博 刊期：2019年第02期
作者：龐登瑀; 帥斌 刊期：2019年第02期
作者：李建強; 伍月; 郭超杰; 宋偉程 刊期：2019年第02期
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交通運輸工程與信息學報的投稿過程很方便，審稿人很快審回，大概1個月左右，然后返回審稿意見，其中審稿人一意見較肯定，另一個需大修，按要求修改錄用的速度還是很快的。
我的專業(yè)和交通運輸工程與信息學報方向非常對口，所以沒有怎么修改就錄用了，個人經(jīng)驗，審稿老師很專業(yè)，所以退改意見要認真回復，因為專家要看得，一個審稿周期大約15天，發(fā)表大概需要3個月的樣子，雜志還不錯！
審稿速度還是很快的，主要是我的研究內(nèi)容不是很復雜，有一點的創(chuàng)新性，心里很忐忑，祈禱自己好運吧，希望投稿的朋友友都能有好結果！給自己加油。
審稿很快，初審4天就過了。外審大致一周，專家很認真，逐字逐句都看，甚至推敲修改更好地文字表達。編輯態(tài)度也都很好，贊一個。只要是有水平的文章問題都不大的。
審稿速度挺快的，大概半個月，就有審稿意見，建議修改后錄用。沒三兩天就接到，采納通知，可以加急辦理，但是需要自己用方正書版進行排版，然后把排版文件發(fā)給編輯部就行了，總體來說這是一個挺好的期刊，可以推薦。
編輯很負責，細心。每次郵件詢問稿件進度時，都及時回復，很是感動！審稿速度還算比較快的。文章在內(nèi)容和書寫上達到期刊要求，就沒有太大問題還是會成功的。
我個人感覺，提高寫作水平最好的方法就是投論文看審稿專家意見。通過以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)的方式達到提高自己水平的目的，總體感覺是個不錯的刊物。反正感覺在同級別的期刊里態(tài)度算好的了。
挺好的，審稿專家的意見中肯，編輯部也非常負責任，一切過程都有流程，時間流程顯得很嚴格。只要質(zhì)量不錯，符合期刊投稿內(nèi)容要求，一般都會接收的。只是好像最近期刊稿件都比較多，出版要慢點。
整體來說這期刊算是交通領域里面比較好的了。每次去詢問編輯老師，編輯老師都非常負責而且回信。并且審稿速度也很快，期刊質(zhì)量也不錯。我已經(jīng)發(fā)表了兩篇。
《交通運輸工程與信息學報》內(nèi)容豐富，既有理論深度，又具有較強的實用性。本刊權威性強，發(fā)行量大，讀者眾多，影響面廣，宣傳效果好，是一本不錯的雜志。
我用的加急審稿，一個月給的結果。修改后錄用，編輯部效率非常高，回郵件也很及時。每一步都有郵件通知，非常細心。我投過其他雜志，在這一點上，都沒這個雜志做的好。對于編輯部的態(tài)度，贊10個都不為過，不厭其煩，認真負責。
感覺還是挺快的，我12月27投的，1月2號就給了審稿修改意見，6號修回，7號退修改格式，當天改格式修回，9號錄用，簡直是神速啊，感覺編輯還是很負責的，就是不知道什么時候能出版。
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