武漢交通職業(yè)學院學報雜志是由中華人民共和國交通部主管，武漢交通職業(yè)學院主辦的一本部級期刊。
武漢交通職業(yè)學院學報雜志創(chuàng)刊于1988，發(fā)行周期為季刊，雜志類別為科技類。
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《武漢交通職業(yè)學院學報》創(chuàng)刊于1988年，面向全國發(fā)行的科技類季刊。《武漢交通職業(yè)學院學報》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點，獲得了廣大學者的喜愛。
《武漢交通職業(yè)學院學報》是國家新聞出版總署批準，面向國內(nèi)外公開發(fā)行的綜合性學術(shù)期刊，在國內(nèi)外有廣泛的覆蓋面，題材新穎，信息量大、時效性強的特點。
欄目設置： 交通行業(yè)管理 交通科技 交通運輸經(jīng)濟 交通企業(yè)管理 應用技術(shù)研究 交通史研究 交通法規(guī)研究 區(qū)域交通研究
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{1}作者信息包括作者工作單位、電話、詳細地址、郵編。作者簡介格式：姓名（出生年份一），性別，籍貫，職稱（沒有寫“無”），學歷，研究方向。
{2}稿件參照規(guī)范學術(shù)論文格式與體例。文中標題一般不超過三級，如依次為“1”-“1.1”-“1.1.1”。正文格式按照宋體、小四、1.5 倍行距進行排版。
{3}標題層次：使用國際通用的阿拉伯數(shù)字分級連續(xù)編號的國際層次序號表示法，不同層次的數(shù)字之間用“.”相隔，末位數(shù)字不加點號，一般不宜超過4層。
{4}文獻列表中出現(xiàn)的每條文獻在正文中均需引用，并標注參考文獻序號。正文中參考文獻序號在引用內(nèi)容結(jié)束后平行標記。
{5}中文摘要：字數(shù)為150-200字。中文關鍵詞：選取3-5個文章核心術(shù)語。
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作者：余利紅 刊期：2019年第02期
作者：聶思芹; 鄧銳 刊期：2019年第02期
作者：金肖店 刊期：2019年第02期
作者：王由海 刊期：2019年第02期
作者：夏琦 刊期：2019年第02期
作者：苗芃 刊期：2019年第02期
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投稿多家雜志，武漢交通職業(yè)學院學報是最讓我記憶深刻的，深刻在于編輯老師與筆者多次致電或信息交流改稿發(fā)稿，負責！深刻在于編輯成立了作者交流群，發(fā)稿后仍然有機會聯(lián)絡有機會一起學習，難得！
審稿很嚴格，編輯很負責，該期刊具有一定難度，理論性較強。投稿后，過了一段時間打電話給編輯，編輯說是已經(jīng)錄用了，要了錄用通知。真心好。
第一篇文章，啥都不懂，也木有人可以請教，連投稿都不知道從哪兒，還好被我發(fā)現(xiàn)了客服，哈哈機智如我。投稿，返修，校稿……所有過程總算學到了。建議，投稿的不要心急，一步步弄透了再做，祝大家投一篇中一篇早點畢業(yè)。
算是個意外之喜吧，編審們態(tài)度還算可以把打電話咨詢沒有半點不耐煩，都是不厭其煩的給我們解釋，哦，對了，該期刊不僅不看重學歷，還不在乎什么基金，看來這個榜樣做得很好，值得高校期刊學習模仿！
第一次投，一個拒搞，一個大修，結(jié)果是resubmiission，聽大家說這個期刊resub之后按照要求改好就基本OK了。兩個審稿人，第一個明顯外行，另一個比較內(nèi)行，問題也很有建設性，認真回復后錄用。我覺得能接受也還是好的。
很多人都覺得武漢交通職業(yè)學院學報很一般，但我一路過來覺得很好，或許這就是龍配龍鳳配鳳吧，我就這個水平。不會做這個期刊釘子戶，但是以后肯定會直接投稿它，省去那些“轉(zhuǎn)”和“不轉(zhuǎn)”。
審稿速度是很快的，外審專家給我提了5條意見。和導師商量了一下，覺得外審專家是知道我這個方向的，但是不是很懂，因為在摘要把創(chuàng)新點就已經(jīng)寫的很清楚，但是專家說我的沒有創(chuàng)新。不過提的一條意見還是很有用的，感謝！
編輯部效率很高，5天就告知初審通過，半個月外審，按照要求修改，并嚴格按照期刊格式修改后被錄用了。每次發(fā)郵件問詢回復效率也非常高，編輯人很好。下次有相關文章還會再投。
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